Blog di Aldo Rossi

Friuli: Iacop e Marsilio vs "Mole il bevi"

BlogdiAldoRossi — Fri, 27 Nov 2009 16:53:45 +0100

vignetta di Matteo Storti

di Enzo Marsilio e Franco Iacop
La campagna "Mole il bevi" adottata dalla Provincia di Udine va a colpire soprattutto il prodotto vino facendo leva sull’immagine abusata e fuorviante dello stereotipo friulano-alcolista e beone che avrà fatto la fortuna di qualche comico e che non corrisponde di certo al grado di civiltà e dei veri valori del popolo friulano.
      E' sicuramente utile, soprattutto se rivolta alle nuove generazioni, una campagna sul bere consapevole e intelligente che, invece di proibire, educhi al consumo moderato e consapevole di prodotti di qualità, soprattutto locali (e in particolare del vino) e denunci i pericoli del cosiddetto "binge drinking" (nel quale i veri protagonisti sono soprattutto superalcolici e cocktail) oggi di moda tra i giovani, cioè della vera piaga sociale che deve essere combattuta. La campagna che si vuole fare sortisce l’effetto di rendere ancora più drammatici i contorni di una crisi che colpisce in maniera pesante l’intero settore vitivinicolo.
      Mentre l’onorevole Fontanini intende tappezzare l’intero territorio con gigantografie proibizioniste in Regione i suoi compagni di partito, i consiglieri regionali della Lega Nord, si fanno promotori di un’iniziativa (mozione n. 34 del 25.09.2009) sull’innalzamento dei tassi alcolimetrici riguardo la guida in stato di ebbrezza.
      Come al solito l’unica realtà evidenziata resta l’incoerenza. Non sono importanti obiettivi e progetti mentre la “destra” non sa cosa fa la “sinistra”, conta di più seguire a tutti i costi il consenso e per farlo non si esita ad abusare delle armi persuasive e fuorvianti degli spot pubblicitari.

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Tag: libero pensiero, vino, attualità, alcolici, friuli, marilenghe

Povoletto: il ponte di Salt a rischio?

BlogdiAldoRossi — Fri, 27 Nov 2009 16:46:25 +0100

foto da friuliveneziagiulia.info
Il Fronte friulano per Povoletto ha scritto all’assessorato regionale ai Lavori pubblici, al presidente della Provincia Pietro Fontanini e al sindaco di Povoletto per segnalare «la condizione di grave precarietà in cui versa il vecchio ponte di Salt di Povoletto» e sollecitare un intervento per salvare la vecchia infrastruttura.
«Il ponte - scrive Flaviano Clochiatti alle autorità - che è stato abbandonato circa 30 anni fa dopo lo spostamento della viabilità provinciale, ci risulta essere di proprietà del Demanio regionale e pur non assolvendo attualmente alcuna funzione di transito, meriterebbe di essere mantenuto in efficienza per concretizzare un collegamento ciclo pedonale interno all’area del Parco del Torre tra i Comuni di Povoletto ed Udine». L’idea, quindi, sarebbe quella di riutilizzarlo per le bici e i pedoni.
Secondo Clochiatti «l’incuria a cui è stato lasciato presuppone il suo crollo entro le prossime imminenti piene del torrente che finiranno di erodere le fondamenta del pilone e della spalletta ora già pesantemente compromessi». Per questo il Fronte friulano auspica «un rapido interessamento delle Autorità preposte onde evitare un danno come quello già avvenuto una decina di anni or sono sul ponte nuovo, danno che per disinteresse o per lungaggini burocratiche è costato ai cittadini parecchie migliaia di euro. Salvare il ponte vecchio sarebbe un atto di sensibilità nei confronti di una vestigia ormai storica per Salt e Godia e una mossa intelligente per risparmiare futuri costi enormi sulla realizzazione del collegamento ciclabile tra i due paesi».

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Tag: politica, associazioni, friuli, mobilità

Ampezzo: in una monografia la storia di una valle e della sua gente

BlogdiAldoRossi — Fri, 27 Nov 2009 08:20:04 +0100

di FULVIO SALIMBENI

L’ateneo di Udine risponde nel modo migliore alle spesso immotivate accuse al nostro sistema universitario dando alle stampe un’esemplare monografia microstorica, Ampezzo nel Novecento, commissionata dall’Associazione “Dimpecins a Udin” (Edizioni Ribis, 480 pagine, s.i.p.), portando a termine un’indagine avviata quindici anni fa con la pubblicazione d’un altrettanto poderoso volume a più mani - concepito, per iniziativa della famiglia, per ricordare Sara Spangaro, immaturamente scomparsa -, Ampezzo. Tempi e testimonianze, che ricostruiva le vicende di quella comunità dalle origini altomedievali al chiudersi del XIX secolo.
Riprendendo le considerazioni metodologiche introduttive di Paolo Pecorari sul concetto di storia locale e microstoria nel primo tomo di questo lavoro, i referenti scientifici di questa seconda parte (Andrea Zannini, Paolo Pecorari, Mauro Pascolini, Giovanni Frau), hanno impegnato i loro collaboratori, tutti collegati con l’ateneo friulano, in una ricerca pluridisciplinare che spazia dalla storia politica ed economica a quella di genere e religiosa, dalla sociolinguistica alla geografia e alle tematiche turistiche, fornendo una panoramica esauriente e dettagliata della realtà ampezzana dell’ultimo secolo, sostanzialmente unitaria e coerente, fondata sull’utilizzo d’una massa imponente di documentazione d’ogni genere. Si va, infatti, dalle mappe catastali e dai rilevamenti satellitari agli atti delle visite pastorali e ai diari parrocchiali, dalle testimonianze orali alle cronache giornalistiche, dalle relazioni di ispettori scolastici a memorialistica locale, tenendo ovviamente presente la produzione storiografica di carattere generale così come quella più propriamente regionale, che sostanzia il ricco apparato di note di corredo a ogni capitolo, integrato da un cospicuo apparato fotografico e cartografico, cui s’aggiungono pure riproduzioni di quadri del pittore ampezzano Marco Davanzo.
Se i protagonisti della trattazione possono essere, di volta in volta, il paesaggio e le opere dell’uomo, boscaioli e malgari, parroci e sindaci, artigiani e imprenditori, i temi e le figure principali, esplicitamente o implicitamente più o meno sempre presenti, sono i boschi e il Lumiei con il lago artificiale di Sauris, Michele Gortani - uomo politico e studioso che spese l’esistenza in pro’ della sua Carnia -, Angelo Unfer - cui si deve quella scuola professionale che forgiò varie generazioni di qualificati operai e artigiani -, le donne e gli emigranti, che da angolature diverse campeggiano sempre nel discorso, segnando in profondità lo specifico tessuto geo-economico e socio-politico locale. I diversi contributi ricostruiscono in maniera analitica i momenti nodali della storia novecentesca della comunità ampezzana, condizionata da un ambiente naturale tutt’altro che favorevole dal punto di vista economico e dalla marginalità rispetto ai principali centri amministrativi, culturali e sociali, sicché dopo l’annessione al Regno d’Italia, nel 1866, e la crisi degli anni Ottanta e Novanta dell’Ottocento, venne incrementandosi un fenomeno, già presente almeno dal Cinquecento, quello dell’emigrazione verso il bacino danubiano e la Germania meridionale, tradizionale meta dei lavoratori in cerca di miglior sorte fino almeno alla Grande Guerra, dopo la quale, causa le mutate condizioni internazionali e la politica fascista, avversa a tale opzione, che piuttosto cercò d’orientare verso le colonie africane, l’emigrazione venne riducendosi e semmai orientandosi verso l’America Latina, assumendo sempre più spesso un carattere definitivo e non più stagionale, mentre le rimesse alle famiglie di rado servivano a migliorare le condizioni materiali, essendo spesso sperperate nelle osterie o nell’acquisto di minime proprietà terriere, che non risollevavano, anzi aggravavano le condizioni dell’agricoltura locale, che così parcellizzata non poteva essere oggetto d’una politica di miglioria e modernizzazione.
Neppure il turismo, pur presente in qualche misura dalla fine del XIX secolo, riuscì a essere una carta vincente, sia per l’insufficienza delle strutture (benché negli ultimi decenni molto si sia fatto almeno per quello estivo) sia per i mutamenti climatici, che, riducendo l’innevamento, hanno impedito lo sviluppo di quello invernale; altrettanto dicasi per l’artigianato e per l’industria, mai veramente decollata, neppure al tempo del miracolo economico, per l’arretrata e insufficiente rete di infrastrutture viarie, anche il sogno di adeguati collegamenti ferroviari con la pianura essendo tramontato miseramente, nonostante le speranze inizialmente riposte nella costruzione della ferrovia da Carnia a Tolmezzo e Villa Santina. Tutto ciò si rifletteva pure nello sfruttamento del patrimonio boschivo, troppo costoso e non conveniente, tanto da declinare esso pure, mentre negli ultimi tempi s’è cercato d’avviare una politica di turismo eco-sostenibile, incentrato sulle escursioni nei boschi, di cui la zona è ricca. A questa negativa situazione strutturale, si cercò d’ovviare tanto con la promozione del cooperativismo, sia cattolico sia socialista - e su tale versante una ricaduta positiva l’ebbe l’emigrazione, che fece scoprire le più evolute realtà organizzative della socialdemocrazia tedesca -, che, però, già osteggiato dal regime fascista, collassò definitivamente dopo la seconda guerra mondiale, quanto con la realizzazione di notevoli imprese ingegneristiche, come la strada da Ampezzo a Sauris e la diga nella gola del Lumiei, che diede origine a un lago artificiale e che rientrava nel progetto della SADE di sfruttamento sistematico delle risorse idroelettriche carniche. Gli amministratori della comunità ampezzana, peraltro, con intelligenza agirono non solo sul piano materiale, ma anche su quello morale, investendo risorse nella promozione della scolarità, sostenendo la costruzione di asili, scuole elementari e medie, professionali e convitti per venire incontro alle esigenze degli scolari delle borgate più lontane e disagiate. Tutto ciò, comunque, non è bastato per frenare il declino demografico della comunità, i cui giovani, dopo il miracolo economico e ancor più dopo il terremoto del 1976, preferirono orientarsi verso le aree industriali più evolute della regione.
Ultimo, ma non meno rilevante, il ruolo della componente femminile, vero centro della vita familiare ed economica in un contesto in cui gli uomini, ed era la maggioranza dei casi, emigravano, lasciando alle donne la responsabilità della casa e dei lavori nei campi. E anche nei momenti più drammatici del primo e del secondo conflitto mondiale, con mariti e figli al fronte o alla macchia nella lotta partigiana, nell’esodo dopo Caporetto o sotto l’occupazione straniera, austro-ungarica nel 1917-18, cosacca tra 1944 e 1945, una volta spazzata via l’eccezionale esperienza della libera Repubblica di Carnia, furono loro ad affrontare e superare tutte le difficoltà, conquistandosi sul campo l’emancipazione e il riscatto sociale.

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Tag: cultura, libri, storia, carnia

Gemona: Nel 2011 la ciclovia Salisburgo-Gemona

BlogdiAldoRossi — Thu, 26 Nov 2009 23:37:20 +0100

Il 42% della ciclovia turistica di Alpe Adria, da Coccau/Tarvisio verso Aquileia e Grado, risulta già realizzata; meno di un quarto è in costruzione; il 34% è in via di progettazione e il 3% deve ancora trovare copertura finanziaria. Lo ha reso noto l'assessore ai Trasporti del Friuli-Venezia Giulia, Riccardo Riccardi , intervenendo al convegno «Pedaliamo con l'Europa», organizzato dalla Provincia di Udine.

Riccardi – ha reso noto la Giunta regionale – ha ricordato che l'intera ciclovia Alpe Adria dal confine con la Carinzia al mare Adriatico, per 178 chilometri, presenta un costo complessivo di 1,2 milioni di euro e che le risorse a disposizione provengono sia dall'Unione Europea, sia da fondi regionali.

L'assessore al turismo della Provincia di Udine, Fabio Marchetti, ha reso noto che la Provincia attiverà nel 2010 i tronchi Moggio Udinese-Venzone e Venzone-Gemona del Friuli.

Il progetto Caar unisce il Friuli-Venezia Giulia a Carinzia e Salisburghese e si sviluppa per oltre 400 chilometri. Entro il 2011 verranno realizzati i tratti Werfen-Tenneck, nel Land Salisburghese, ed Arnoldstein-Thoerl Maglern in Carinzia e con gli interventi previsti in Friuli sarà possibile la ciclabilità in sicurezza di tutto il percorso da Salisburgo a Gemona. «Con la ciclovia di Alpe Adria – hanno ricordato Riccardi e il presidente della Provincia di Udine, Pietro Fontanini – esaltiamo il territorio, valorizziamo il nostro turismo e offriamo una mobilità diversa e di grande qualità ambientale».

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Tag: politica, lavoro, turismo, divertimento, regione, friuli, mobilità, gemona

Marano: Tondo chiede la proroga dello stato d'emergenza

BlogdiAldoRossi — Thu, 26 Nov 2009 20:25:49 +0100

Il governatore del Friuli Venezia Giulia, Renzo Tondo, ha inviato al direttore del Dipartimento della Protezione Civile nonche' sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, Guido Bertolaso, la richiesta di rinnovo dello stato d'emergenza socio-economico ambientale per la laguna di Marano Lagunare e Grado . Una richiesta inoltrata con lo scopo di poter continuare a programmare l'attivita' e procedere con il risanamento ambientale e con i dragaggi per la sicurezza della navigazione. Il rinnovo, qualora accordato e sancito dalla Presidenza del Consiglio, implicherebbe automaticamente la riconferma dell'attuale commissario, Gianni Menchini, nominato il 16 febbraio 2009. La prima volta in cui venne dichiarato lo stato di emergenza socio-economico ambientale era il 3 maggio 2002, stato prorogato nel corso degli anni fino al 30 novembre 2009. Al piu' tardi entro dicembre, si sapra' se la richiesta verra' accolta. Di fatto, afferma il commissario, "il 30 novembre segna un momento importante per voltare pagina sui dragaggi: dalla individuazione e verifica delle soluzioni strutturali da porre a sistema condotte in questi mesi, si passa alla progettazione, gia' in gran parte avviata e alla realizzazione degli interventi in programma nei prossimi mesi''.

L'area di competenza del commissario riguarda il territorio di 15 comuni (Marano Lagunare, Grado, Aquileia, Carlino, Cervignano del Friuli, Fiumicello, Latisana, Lignano Sabbiadoro, Muzzana del Turgnano, Palazzolo dello Stella, Precenicco, San Canzian d'Isonzo, San Giorgio di Nogaro, Terzo d'Aquileia e Torviscosa).

Dei primi nove mesi di attivita' condotta dal commissario assieme al vicecommissario, il consigliere regionale Paride Cargnelutti, si parlera' nell´incontro in programma lunedi' 30 novembre, a partire dalle ore 10.30, nella sala congressi dell'Ente Fiera di Martignacco. Il meeting, dedicato alla "Emergenza socio ambientale nella laguna di Marano e Grado, stato delle attivita' e prospettive", anticipera' le principali linee direttive 2010. Vi parteciperanno anche il presidente della Regione, gli assessori regionali all'Ambiente e ai Lavori pubblici, Elio De Anna, e alle Infrastrutture e Protezione Civile, Riccardo Riccardi.

Agli Stati Generali sono stati invitati tutti gli amministratori locali dell'area interessata, i funzionari regionali dell´Ambiente e della Protezione Civile, i portuali, i rappresentanti delle nautiche e gli operatori economici (complessivamente sono 15 i comuni interessati per un totale di piu' di 80 mila persone). Tra i temi che verranno affrontati, il piano di risanamento ambientale del sito industriale Caffaro con la realizzazione di interventi di caratterizzazione, messa in sicurezza e bonifica delle aree inquinate.

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Tag: politica, associazioni, attualità, regione, friuli, crisi economica, diritti della persona

Socchieve: il 28/11 'incontro pubblico "...e dopo il Tagliamento ci venderanno anche l'acqua potabile?"

BlogdiAldoRossi — Thu, 26 Nov 2009 13:31:27 +0100

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Tag: natura, lavoro, acqua, montagna, carnia, diritti della persona

Udine: ecco dove finiscono le auto sequestrate per l'alcol test

BlogdiAldoRossi — Thu, 26 Nov 2009 08:25:11 +0100

di LUANA DE FRANCISCO
Forse non è ancora riuscita a frenare le stragi del sabato sera, ma di sicuro la prova del palloncino ha ridotto il numero delle auto in circolazione. Quelle sequestrate in un anno in provincia sono almeno 300, cioè quasi una al giorno. E quelle vendute all’asta a dieci mesi dall’introduzione dell’obbligo di confisca per guida in stato d’ebbrezza 36. Per un totale di quasi 110 mila euro d’incasso, compresi i 20 mila ricavati da una Porsche.
Tutti soldi che l’Istituto vendite giudiziarie Coveg di via Liguria, che si occupa della stima del valore e della vendita dei veicoli confiscati per conto dei tribunali di Udine, Tolmezzo, Gorizia e Trieste, versa direttamente al Fondo unico giustizia, affinchè, come recita la legge che lo ha istituito nel 2008, siano poi riutilizzati per il finanziamento di progetti di «tutela della sicurezza e del soccorso pubblico» del ministero dell’Interno e per il potenziamento di «servizi istituzionali» del ministero della Giustizia.
Un “tesoretto” destinato a lievitare velocemente, considerati gli effetti che la stretta sugli automobilisti “alticci” (oltre l’1,5 grammi di alcol per litro di sangue è previsto il sequestro) ha già prodotto. Le auto che l’Ufficio corpi di reato attende di mettere all’asta sono ancora 40, ma i fascicoli che ogni settimana si accumulano sui tavoli della Procura, per l’ipotesi di reato di violazione dell’articolo 186 del Codice della strada, sono decine. Dagli uffici di via Lovaria, le pratiche (quasi tutte) passano poi a quelli del tribunale, dove tocca ai Gip vagliare caso per caso ed emettere l’eventuale decreto penale di condanna. Con conseguente confisca del mezzo, che scatta appunto soltanto dopo la condanna dell’imputato. Non tutti i decreti diventano esecutivi: capita spesso, per esempio, che il trasgressore pizzicato al volante non sia il proprietaria del veicolo. Una volta condannato, comunque, l’ormai ex proprietario non può partecipare all’asta nè, quindi, rientrare in possesso dell’auto.
Se, nonostante la gran mole di lavoro, ogni procedimento è smaltito in tempi relativamente brevi (una media di sei mesi, dal sequestro alla vendita), ad appesantire l’attività dei magistrati è l’altrettanto poderosa quantità di opposizioni presentate ai decreti penali. Tentativi estremi di resistenza che molti intraprendono nella speranza che nel frattempo sopraggiunga una qualche modifica della normativa. Il futuro, in realtà, sembra riservare scenari sempre più inflessibili. «Le prime pronunce della Cassazione – fa sapere l’ufficio dei Gip-Gup, coordinato da Paolo Alessio Vernì – confermerebbero la natura obbligatoria e retroattiva della confisca, in quanto misura di sicurezza». La confisca, in altre parole, potrebbe essere disposta anche per i procedimenti tutt’ora in corso ma risalenti a un’epoca in cui la norma non la prevedeva ancora. Nè hanno maggiore fortuna i tanti “furbetti” che, ottenuta la custodia del mezzo sequestrato, ne approfittano per passaggi di proprietà intrafamiliari, credendo così di dribblare la confisca. «Uno sforzo – ha di recente sentenziato un Gip, dichiarando inammissibile la relativa istanza di revoca – giustificato solo dalla necessità di secondi fini».

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Tag: alcolici, udine, friuli, delinquenza

FRiuli: le identità rubate su Facebook

BlogdiAldoRossi — Thu, 26 Nov 2009 08:20:21 +0100

di ANGELO ORFANÒ CHIARENZA
Tredici casi in città soltanto nel mese di novembre, almeno un centinaio da questa primavera, da quando anche in Friuli è esplosa la Facebook-mania. Situazioni scottanti che sempre più spesso, dicono allarmati alla Polizia postale, sfiorano l’illecito penale, come l’estorsione dopo il furto delle identità.
Stiamo appunto parlando dei furti dei profili sui social network come Facebook, veri e propri scippi telematici fatti soprattutto da giovanissimi dai 14 anni fino all’età adulta, mai over 30. Nella maggioranza dei casi tale “predazione” avviene a causa di situazioni sentimentali degenerate di giovani coppie di fidanzati o di solidi rapporti di amicizia che si sono incrinati o sono andati in frantumi. È la prima volta che il fenomeno emerge in tutte le sue vastità e frequenza in Friuli Venezia Giulia e preoccupa non poco. Dopo il caso che fece scalpore dell’ospedale di Udine dove un’infermiera su Facebook fece apparire i pazienti intubati ricoverati nel reparto di Cardiochirurgia, si stanno moltiplicando le vicende che chiamano in causa i poliziotti telematici.
«Almeno nella metà dei casi avvenuti in questo mese – dichiara Romeo Tuliozzi, responsabile della Polizia postale udinese – siamo riusciti a ricomporre le vicende senza che scattassero denunce. Per altrettante situazioni minorenni e genitori hanno presentato denuncia, perché gli autori dei “furti” o diffamavano la persona che conoscevano o addirittura la ricattavano, chiedendo magari piccole somme per restituire il profilo rubato».
In due casi le dirette interessate sono minorenni. Se almeno in uno si può configurare il reato di estorsione, in un altro gli inquirenti stanno svolgendo indagini e accertamenti per capire se nei confronti della ragazzina il ladro d’identità abbia commesso altri reati. La giovanissima coinvolta nel giro di pochi giorni tornerà negli uffici della Polizia postale per portare altre prove della pesante situazione in cui suo malgrado si è trovata coinvolta.
Le denunce e i casi segnalati dalla Polizia postale riguardano sia maschi sia femmine, a testimonianza del fatto che, potendo celare la propria identità e pensando di farla franca, sia gli uni sia gli altri commettono pesanti intrusioni nella vita altrui. «Nei mesi scorsi – raccontano negli uffici della Polizia postale – c’è stato il caso di una ragazza che vive a nord di Udine e che con il suo operato ha creato non pochi problemi addirittura a un intero paese». Sono perlopiù storie maturate in ambito scolastico, sovente fra liceali, ma non mancano vicende che riguardano gli adulti. Quanto al “ramo” scolastico, i cui casi sono cresciuti esponenzialmente, gli uomini della Polizia postale stanno lavorando per capire anche se alcune vicende non siano legate al cosiddetto cyber-bullismo, ovvero atteggiamenti intimidatori che dai banchi di scuola o dalle aule si sono trasferiti su Internet.
Al momento non ci sono indagati, anche se gli accertamenti degli agenti sono in pieno svolgimento per risalire ai responsabili di tale bravate. Che, conclude Tuliozzi, «evidentemente neanche si rendono conto di andare incontro a grossi guai, magari giudiziari: è una leggerezza che riscontriamo a tutti i livelli, pure tra i maggiorenni. Emblematico il caso addirittura di un intero gruppo che ha diffamato una persona, che svolge il proprio lavoro in una comunità, con pesanti insulti. Qui non si tratta di “vendette” sentimentali fra minorenni, ma di un atteggiamento che denota un preoccupante allarme sociale».

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Tag: udine, friuli, nuove mode, delinquenza

Tarvisio: a Boscoverde la biglietteria è a rischio

BlogdiAldoRossi — Wed, 25 Nov 2009 17:10:15 +0100

Dal Gazzettino di oggi
È partita una corsa contro il tempo per mantenere la biglietteria ferroviaria della stazione di Boscoverde. Nonostante, infatti, Trenitalia si sia dichiarata disponibile, durante un recente incontro, a concedere in convenzione ancora per tre anni il servizio alla Cooperativa Pluriservizi Valcanale, che gestisce la biglietteria dal luglio 2004, i problemi non mancano. Ed è a rischio, se non la chiusura, un drastico ridimensionamento dell’attività.
      Dal 1. gennaio 2010, infatti, la Cooperativa Valcanale non potrà più contare sui guadagni derivanti dalle cinque erogatrici automatiche di biglietti dislocate in cinque stazioni fra Tarvisio e Tricesimo: il servizio, dopo una gara nazionale, è stato appaltato a un’altra ditta. In più, dal 12 dicembre saranno probabilmente soppressi i treni internazionali “Allegro Don Giovanni” e “Strauss” che coprono la tratta Venezia-Vienna. Anche per questo, gli introiti dovrebbero diminuire. La sola vendita dei tagliandi di viaggio, di fatto, non garantisce la possibilità di sopravvivenza alla biglietteria tarvisiana.
      Se, dunque, da una parte c’è la volontà di Trenitalia di assicurare il servizio, dall’altra sembrano mancare alcuni presupposti di natura economica. Di questo hanno discusso di recente il rappresentante della Divisione passeggeri di Trenitalia, Mario Pettenella, il vicesindaco di Tarvisio, Renzo Zanette, e il presidente della Cooperativa Valcanale, Eugenio Beltrame. Comune e Coop stanno lavorando assieme per trovare una soluzione che permetta la sopravvivenza del servizio.
      Quali i possibili scenari? Oltre alla chiusura totale, le ipotesi riguardano una diminuzione dell’orario di apertura e un ridimensionamento del personale impiegato. Se entro fine anno non si arriverà a una soluzione soddisfacente, la biglietteria potrebbe essere a rischio. E con essa se ne andrebbe anche un prezioso punto di riferimento informativo per i turisti

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Tag: politica, turismo, montagna, associazioni, mobilità, crisi economica

Udine: presentazione de "i Gnognosaurs" di Andrea-Dree Venier

BlogdiAldoRossi — Wed, 25 Nov 2009 16:56:59 +0100

Nei prossimi giorni chi percorrerà le strade di Udine potrà notare orme strane sotto i portici del centro: orme di dinosauri! «I dinosaurs sono estints? No, a rivin in librerie!» è lo slogan che accompagna l’uscita della prima raccolta de «I Gnognosaurs», fumetto in lingua friulana nato dalla fantasia dell’illustratore Andrea “Dree” Venier . Sabato 28 novembre lo slogan diventa realtà e il volume sarà presentato presso la libreria Ribis di Udine alle 17. I protagonisti sono dei simpatici dinosauri che si esprimono in friulano le cui avventure vengono pubblicate a strisce su Alc&Cè, rivista per ragazzi in allegato alla Vita Cattolica. Questi piccoli eroi del Giurassico hanno la caratteristica di essere particolarmente tonti (in friulano “tonto” o “ingenuo” si dice “gnogno”), da cui scaturisce una serie di gag spiritose e surreali. I disegni sono coloratissimi, dal tratto sintetico e molto personale. Il volume è pubblicato dalla casa editrice “L’Omino Rosso” di Pordenone, specializzata in letteratura per ragazzi. All’appuntamento sarà presente il direttore dell’Arlef (Agenzia Regionale per la Lingua Friulana) Lorenzo Zanon, Alessandro D’Osualdo, creatore di Tarvos, il primo fumetto in friulano, l’autore Andrea Venier e la sceneggiatrice Elisabetta Pittana. Per tutta la durata dell’evento Andrea Venier sarà disponibile a fare delle “dedicacès”, (termine francese che significa dediche autografe disegnate) a chi vorrà comprare il libro. Una occasione da non perdere per chi vuole un libro “griffato” di persona da un autore e per vederlo all’opera mentre disegna.
Il debutto in libreria è stato annunciato da un’innovativa promozione su internet, mediante i cosiddetti “social network”: misteriose mail, con orme di dinosauro che facevano intuire che qualcosa stava per accadere, hanno preceduto l’apertura di un blog dedicato (www.gnognosaurs.blogspot.com) dove si possono trovare giochi, strisce inedite, indicazioni per dei gadget omaggio da ritirare in vari punti del Friuli e scaricare contenuti vari. Poi i “Gnognos” sono sbarcati sul famigerato Facebook con, ad esempio, il quiz “Ce Gnogno sêstu?” e tramite altre applicazioni usate tra gli utenti del frequentatissimo “social network”. Chi dice che il friulano non guarda al futuro? I Gnognosaurs lo fanno, pur venendo dal Giurassico.
Ulteriori informazioni e notizie si possono leggere sul blog dei Gnognosaurs www.gnognosaurs.blogspot.com dove troverete anche giochi, strisce inedite, contenuti da scaricare e le indicazioni per ritirare dei Gnogno-gadget gratis.

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Tag: cultura, libri, famiglia, divertimento, udine, friuli, marilenghe, scrit par furlan